De mest spændende forskydninger i september finder man ikke i top-10. Pladserne fra 11 til 20 rummer en blanding af etablerede europæiske mærker, asiatiske volumenmærker og de kinesiske udfordrere, der fortsat arbejder på at bide sig fast. Her er bevægelserne større, marginerne mindre, og rækkefølgen skifter hurtigere end i toppen.
Tallene bygger på danske bilisters opslag i vores ladeport-cover-finder i september, og hvert mærke sammenlignes med august. Feltet her viser, hvem der er tæt på at bryde ind i top-10 – og hvem der er ved at miste fodfæstet.
11. Ford – tæt på den absolutte top
Ford bliver nummer 11 med 3,5 % af interessen, mod 3,8 % i august, hvor mærket lå nummer 12. Det er altså en fremgang i placering, selv om andelen er en smule lavere, og det placerer Ford som den nærmeste udfordrer til top-10.
Mærket har et elektrisk modelprogram, der spænder fra den kompakte Puma til den større Explorer og den mere markante Capri. Den bredde gør Ford i stand til at være til stede i flere dele af markedet på samme tid. September peger på, at mærket fortsat har fat i den brede danske bilkøber. Se vores udvalg til Ford.
12. Renault – tre pladser tilbage efter en stærk august
Renault falder fra niende- til tolvtepladsen med 3,3 %, hvor august sluttede på 4,0 %. Det er en af de tydeligere tilbagegange i feltet, og den kommer efter en måned, hvor det franske mærke ellers havde godt fat.
Modelprogrammet er fortsat et af de mere alsidige med både den lille Renault 5, den familievenlige Scenic og den klassiske Megane i elektrisk udgave. Interessen er dermed ikke forsvundet, men september viser, at Renault har fået hårdere konkurrence om opmærksomheden i mellemklassen. Se vores udvalg til Renault.
13. Hyundai – samme mønster som Renault
Hyundai følger Renaults kurve og går fra tiende- til trettendepladsen med 3,0 % mod 4,0 % i august. Det er et fald på et helt procentpoint, hvilket er bemærkelsesværdigt i et felt, hvor forskellene normalt er små.
Mærket har ellers et bredt elektrisk program med både Kona, Ioniq 5 og Ioniq 6, og Kona holder sig fortsat i den brede modeltop. September er derfor ikke et billede af et mærke uden relevans – snarere et mærke, der midlertidigt har mistet noget af den opmærksomhed, det havde i sensommeren. Se vores udvalg til Hyundai.
14. BMW – holder positionen i et bevægeligt felt
BMW bliver nummer 14 med 2,7 %, mod 3,0 % i august. Placeringen er uændret, hvilket i sig selv er en præstation i en måned, hvor syv af feltets mærker skiftede plads.
Den tyske premiumproducent har et elektrisk program, der spænder fra de kompakte iX1 og iX3 til den større iX og sedanen i4. Flere af disse navne er med i den bredere modeltop, hvilket viser, at BMW ikke hviler på et enkelt modelnavn, men på en samlet elektrisk linje. Se vores udvalg til BMW.
15. Cupra – to pladser frem
Cupra avancerer fra 17. til 15. pladsen med 2,2 %, mod 2,5 % i august. Andelen er altså lidt lavere, men placeringen bedre – et udtryk for, hvor jævnbyrdigt midterfeltet er.
Mærket har et mere sportsligt udtryk end de fleste konkurrenter, og både Born og Tavascan er med til at holde navnet fremme i søgningerne. Cupra appellerer til bilister, der vil have en elbil med et mere markant design, og den profil ser ud til at have en stabil tilhængerskare. Se vores udvalg til Cupra.
16. Opel – to pladser frem på en næsten urørt andel
Opel rykker frem fra 18. til 16. pladsen med 2,1 % af interessen, mod 2,2 % i august. Andelen er altså stort set uændret, men i et felt hvor marginerne er små, er selv et tiendedels procentpoint nok til at flytte to placeringer.
Det tyske mærke har med Mokka, Frontera og Grandland flere elektriske modeller i hverdagssegmentet, og netop den praktiske profil er fortsat efterspurgt. Opel er dermed ikke ude af billedet, men skal kæmpe hårdt for hver placering i den del af listen. Se vores udvalg til Opel.
17. Nissan – månedens største ryk i feltet
Nissan er septemberens klare klatrer i midterfeltet. Mærket går fra 21. pladsen i august til nummer 17 og løfter andelen fra 1,4 % til 2,1 % – en fremgang på fire placeringer og et halvt procentpoint.
Løftet hænger tæt sammen med Ariya, der samtidig tager et stort spring på modellisten og nu ligger i top-15 blandt de mest søgte elbiler. Nissan har dermed fået markant mere opmærksomhed omkring sit elektriske crossover-navn, og det er den tydeligste enkeltforklaring på mærkets bevægelse. Se vores udvalg til Nissan.
18. XPENG – to pladser tilbage efter et stort gennembrud
XPENG falder fra 16. til 18. pladsen med 2,1 %, hvor august sluttede på 2,6 %. Det er et moderat tilbageskridt for et mærke, der ellers har været blandt de mest omtalte nykommere i denne serie.
G6 er fortsat med i den brede modeltop, men har i september måttet afgive et par placeringer. XPENG er dermed stadig etableret i top-20 som mærke, og bevægelsen skal ses som en naturlig udsvingning snarere end et farvel til den position, mærket har opbygget. Se vores udvalg til XPENG.
19. Tesla – fire pladser tilbage
Tesla går fra 15. til 19. pladsen med 2,0 % af septemberinteressen, mod 2,8 % i august. Det er den største tilbagegang i feltet målt i placeringer og fortsætter en udvikling, hvor mærket har fået sværere ved at holde samme niveau som tidligere.
Model Y og Model 3 er fortsat blandt de mest genkendelige elbilnavne og ligger begge i den brede modeltop. September viser dog, at kendskab alene ikke er nok, når feltet omkring mærket bliver stadig tættere og fyldt med nye alternativer. Se vores udvalg til Tesla.
20. BYD – fastholder sin plads i top-20
BYD afslutter feltet som nummer 20 med 2,0 % af septemberinteressen, mod 2,1 % i august, hvor mærket lå nummer 19. Det er et skridt tilbage på ranglisten, men andelen er næsten urørt, og det gør BYD til et af de mere stabile navne i den nederste del af listen.
Det kinesiske mærke har efterhånden flere modelnavne i spil, herunder Sealion 7 og Seal U, og har gradvist opbygget en tilstedeværelse, der nu strækker sig over flere segmenter. At holde stand i top-20 i en måned med så store forskydninger er i sig selv et resultat. Se vores udvalg til BYD.
Et midterfelt med skiftende balancer
September viser et felt, hvor bevægelserne går i flere retninger samtidig. Nissan tager et solidt spring frem på ryggen af Ariya, mens Renault, Hyundai og Tesla træder et eller flere skridt tilbage. Ford, Cupra, BMW og BYD holder sig derimod stabilt placeret, og det er netop den blanding, der gør midterfeltet interessant at følge.
Forskellene mellem nummer 11 og nummer 20 er små. Et enkelt modelnavn, der pludselig får opmærksomhed, kan være nok til at flytte et helt mærke flere placeringer – og det gør feltet under top-10 til det mest uforudsigelige i hele ranglisten.
Vil du tage et kig på, hvad der venter lige om hjørnet af top-10, er hele udvalget samlet ét sted. Se hele udvalget af ladeport covers hos JM Dimensions.
